如何降低三亚交通事故发生率

　　海南2004年道路交通事故分析。借这次三亚“创建一流的旅游城市”，从目前三亚市交通建设的角度对如何减少交通事故以及对社会的伤害提出三点意见：

　　1、安排制现实的交通灯亮灭程序

 　　在大一些的城市，十字路口都有人行天桥，所以右转指示灯常绿。而三亚市连一座人行天桥都没有，所有十字路口的右转灯却从来都是绿的，只是在路边立块“注意行人，右转慢行”的路牌。对外地来的车，如不了解三亚的情况，又没注意到路牌提示，就这么转去，难免存在安全隐患。建议在人行通道绿灯时，右转指示调成红灯。或在十字路口修建人行天桥。政府今年为美化三亚的城市环境，投入大量资金对道路进行整改。与其锦上添花，不如为了无车市民的人身安全，修几座人行天桥。即降低了交通事故发生率，由于不用等行人，对车主来说也提高了道路利用率。

　　2、部分路中隔离带设置的问题

　　三亚市迎宾路在连接二环路和一环路的路段，在路中的隔离带采用隔15米左右种一棵铁树来美化路貌。看上去确实赏心悦目。起初，当铁树幼小时还没什么。但现在，铁树长高了。坐在行驶的车内看去，就是一堵绿墙。根本看不到另一边的情况。而作为隔离带，却开了几个可通车的路口。若有车在此路口转弯，虽然转弯的车会小心，但直行的车可不知道会有车从墙里面冒出来。

　　要解决此安全隐患有两个方法：

　　（1）将开出的两个路口封上。整个路段并没多长，即使到一环路或二环路绕一下也不耽误多少功夫。且成本低廉。

　　（2）铁树移到公园去，隔离带改种茉莉花、三角梅或九里香等低矮可修剪植物，即可在夜间遮挡对面行驶车辆照来的强光，也不会影响司机的视角。

　　3、马路斑马线标示与路口设置错位

　　沿着斑马线走过去，对面道路是封闭的。

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